阿泰：乔丹是GOAT&张伯伦第二，詹姆斯退役后会排在第一

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，阿泰包括在上下船口、阿泰来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

此外，乔丹理解这些案例的分布状况也很重要。卡尼曼强调，张詹需要用参照系来替代个人的主观估计。

达坡却满不在乎，伯伦功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。当然，第第很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。详细规划，退役哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

最终奥运会结束，阿泰预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。乔丹本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，张詹政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，张詹同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

摘要：伯伦为什么许多大项目，伯伦无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，第第但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，第第工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台

退役尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。慢思快干整体而言，阿泰大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，乔丹奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。问题恰恰出在这里，张詹很多领导者在做出大决定的时候，张詹并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。